 Veranstaltungen 

"Caps'N'Collars" steht symbolisch für das Netzwerkformat von Startups bzw. der New Economy und bereits erfolgreichen Unternehmern der Stadt aus Traditionsunternehmen, Mittelstand und Konzernen. Diesmal dreht sich alles um das Thema Nachhaltigkeit in der Wirtschaft.

12min.COM - Caps'n'Collars #8: Nachhaltigkeit

Informationsveranstaltung für Bürger, die Ihre Energieversorgung in die eigene Hand nehmen wollen. Dies gilt für Eigenheimbesitzer, Mieter, Familienunternehmer, Zinshausbesitzer, Wohnungsgenossenschaft oder Wohnungseigentümergemeinschaft. 

Bürgerkrafttag

Bei Gebäudesanierungen und Neubauten sind Wärmedämmverbundsysteme (WDVS) ein beliebtes Mittel, um den Energieverbrauch unserer Gebäude zu reduzieren. Dabei steht eine Vielzahl an möglichen Lösungen zur Verfügung, z.B. hinsichtlich der verwendeten Dämmmaterialien, Beschichtungen und Anstrichen. 

IFB informiert: Neues bei Wärmedämmverbundsystemen

Mit dem Schwerpunkt auf Nichtwohngebäuden, lädt die traditionelle Fachkonferenz rund um das energieeffiziente Planen und Bauen, die "Effiziente Gebäude 2019" in die HafenCity Universität Hamburg und zeigt ein breites Bild an innovativen Ansätzen bei Sozial-, Sport- und Bildungsbauten in Deutschland 

Fachkonferenz "Effiziente Gebäude 2019"

Hamburg und andere wachsende Städte brauchen weiterhin mehr Wohnraum. Die derzeit rege Bautätigkeit stellt Weichen für die Zukunft. Hierzu werden neue Konzepte gesucht, die das Team des Architektur Centrums Hamburg, mit Untersützung der IFB Hamburg und anderen Unterstützern, vorstellt.  

Stadt – Zukunft – Wohnen. Innovationen im Wohnungsbau für Hamburg

Es werden grundsätzliche Fragen zur Gründungsfinanzierung behandelt, z.B. Eigen- und Fremdkapital, Bonitäts- und Sicherheitenanforderungen sowie Haftungsfreistellungen. Sie erfahren, welche öffentlichen Förderprogramme für Ihr Gründungsvorhaben in Frage kommen.

Workshop: Förderung und Finanzierung von Gründungsvorhaben

Im Rahmen dieser Veranstaltung wollen wir Ihnen zeigen, dass Solarthermie viel mehr Anwendungsmöglichkeiten hat als „nur“ die Erzeugung von Warmwasser.Exemplarisch werden dafür (noch) nicht alltägliche Beispiele vorgestellt:

IFB informiert: Solarthermie

Die Rechtsanwältin Elke Schmitz erörtert die Rechtsfragen bei energetischer Sanierung und KfW-Baubegleitung. Es werden praxisrelevante Aspekte aus Sicht von Ingenieuren und Architekten, Energieberatern und Sachverständigen aufgezeigt und vertragliche Gestaltungsmöglichkeiten skizziert.

IFB informiert: Rechtsfragen bei Energetischer Sanierung und KfW-Baubegleitung

In verschiedenen Bereichen des Wirtschaftsverkehrs birgen Lastenräder schon heute das Potenzial eine ernste Alternative zu herkömmlichen Kundendienstfahrzeugen zu sein.

Praxisworkshop: Transportfahrräder als schadstofffreie Ergänzung des Fuhrparks

Wer Lüftungsanlagen einbaut, kommt in den Genuss von vielen verschiedenen Vorteilen. Die unterschiedlichen Möglichkeiten, um sich diese Vorteile zu sichern, werden in der dazugehörigen Veranstaltung ausführlich beschrieben und neutral gegenübergestellt.

Lüftungsanlagen – Pflicht bei Neubau und Sanierung?

Der Expertenkreis Solar befasst sich mit den aktuellsten Themen rund um die Solarenergie. Hierbei steht die bedarfsgerechte Planung sowie die Förderung und Finanzierung des Vorhabens im Mittelpunkt.

Expertenkreis Solar: „Größere solarthermische Anlagen – Planung und Finanzierung“ und „Ladesäulen für Parkhäuser, Hotels etc.“

Die IFB Hamburg informiert im Messezelt der Green World Tour im Rahmen der Klimawoche vor der Sankt Petri-Kirche über Förderangebote für energetische Modernisierung von Wohn-/Nichtwohngebäuden, Dach- und Fassadenbegrünung, Wärmeerzeugung mit erneuerbaren Energien und zur Erneuerung von Heizung.

IFB Hamburg präsentiert sich bei Hamburger Klimawoche

Damit aus Ideen erfolgreiche Produkte werden, unterstützt die IFB Hamburg mit ihrem Programm für Innovation (PROFI) Forschungs- und Entwicklungsprojekte von Unternehmen in Hamburg.

Fördermittelguide: Innovationsförderung mit der IFB Hamburg 

Die EU fördert 2020 in mehreren Themenbereichen neue Ansätze der öffentlichen Beschaffung beim Einkauf von F&E-Leistungen und beim Einkauf von marktreifen Innovationen sowie europäische Beschaffungsnetzwerke. Darüber informieren wir gemeinsam mit der Nationalen Kontaktstelle KOINNO und beraten Sie.

Innovatives Beschaffungswesen: EU-Förderung 

Als regionaler Ansprechpartner beantworten Vertreterinnen der IFB Hamburg, der Tutech Innovation GmbH, der IB.SH und der Wirtschaftsförderung und Technologietransfer GmbH in ca. einstündigen Einzelgesprächen Ihre Fragen zu geeigneten EU-Förderprogrammen.

Europasprechtag

Die Finanzierung ist ein zentrales Thema für jede Existenzgründerin und jeden Existenzgründer, doch sind die Möglichkeiten genauso vielfältig, wie die Hürden zum Geld teilweise hoch sind. Über diese Fragen werden wir gemeinsam informieren und diskutieren.

Finanzierungs-Know How für Existenzgründer und Startups

"Caps'N'Collars" steht symbolisch für das Netzwerkformat von Startups bzw. der New Economy und bereits erfolgreichen Unternehmern der Stadt aus Traditionsunternehmen, Mittelstand und Konzernen. Diesmal dreht sich alles um das Thema autonome Systeme.

12min.COM - Caps'n'Collars #9: Autonomes Fahren/Systeme

Die Handelskammer Hamburg und das Bezirksamt Hamburg-Mitte bieten mit dieser Veranstaltung Unternehmen die Gelegenheit, sich rund um ressourcenschonende Technologien für Industrie und Gewerbe in Hamburg zu informieren, und zwar vom Dach bis zur Steckdose.

Fachveranstaltung: Schlau statt Grau – Energieeffizient vom Dach bis zur Dose

Sie erhalten wichtige Informationen zu relevanten Innovationsförderprogrammen des Bundes, der EU und auf regionaler Ebene. Förderexperten erläutern, welche Fördermöglichkeiten Sie für Ihr Unternehmen nutzen können. Sprechen Sie mit uns über Ihre Projektideen. Die Teilnahme ist kostenfrei. 

Künstliche Intelligenz - Förderung für innovative Unternehmen in Hamburg und Schleswig-Holstein

In der Veranstaltung soll aus verschiedenen Perspektiven die Frage beleuchtet werden, welchen Beitrag Innovationen von Unternehmen und Startups zur Erreichung der UN-Nachhaltigkeitsziele bis 2030  leisten können.

Innovate or die?

Vortrags- und Diskussionsveranstaltung zu den Auswirkungen der globalen und lokalen klimapolitischen Entwicklungen für Hamburg. Umfassende Ausstellung mit Akteuren aus Umwelt- und Klimaschutz, hier präsentiert die IFB Hamburg ihre Förderangebote. 

Zwischen 25. UN-Klimakonferenz und Hamburger Klimaplan

Experten thematisieren in einer Veranstaltung, worauf es bei einer korrekt ausgeführten Dachdämmung bei Flach- und Steildächern ankommt und welche Dämmstoffe geeignet sind.

Energetische Sanierung von Flach- und Steildächern

Die vom Hamburger Senat beschlossenen Maßnahmen zur Förderung in Zukunfts- und Kompetenzfelder werden gut angenommen und haben sich erfolgreich etabliert. Mit der Förderrichtlinie PROFI Transfer Plus wird die Innovationskraft insbesondere von kleinen und mittleren Unternehmen (KMU) in Hamburg gestärkt. Ziel der Förderung ist die Kooperationen zwischen Wissenschaft und Wirtschaft, damit innovative Ideen schneller den Weg in Unternehmen finden und dort umgesetzt werden. Die Hamburgische Investitions- und Förderbank (IFB Hamburg) stellt je Projekt bis zu einer Million Euro zur Verfügung, um gemeinsame Forschungs-und Entwicklungsprojekte zu unterstützen. Rund zwei Drittel der Fördermittel stammen aus dem europäischen Fonds für regionale Entwicklung (EFRE). Insgesamt profitieren bereits 38 Projektpartner in 15 verschiedenen Projekten von dem 10 Mio. Euro Investitionsvolumen der Förderrichtlinie PROFI Transfer Plus. Im Oktober sind zwei weitere Projekte gestartet, die neue, verbesserte Produkte, Verfahren oder Dienstleistungen auf dem Markt etablieren wollen.  Senator Michael Westhagemann ist von dem Erfolg der Förderrichtlinie für mehr Innovationen überzeugt, denn: „Marktreife technologische Innovationen kommen nicht von selbst, sie sind das Ergebnis einer langen Innovationskette. Wichtig ist, dass Forschungsergebnisse schnell den Weg in innovative Unternehmen finden und umgesetzt werden. Durch die Bereitstellung von Mitteln tragen wir maßgeblich zur Förderung von Innovationen bei, die für den Wirtschaftsstandort Hamburg enorm wichtig sind, um auch in Zukunft Wohlstand und Wirtschaftskraft zu erzeugen.“ Zuschüsse für Verbundprojekt auch Wirtschaft und Forschung Die Freie und Hansestadt Hamburg hat die Innovationsfähigkeit von Hamburger Unternehmen erfolgreich angetrieben. Mit dem Förderprogramm für Innovation (PROFI), Modul PROFI Transfer Plus bietet die Stadt gemeinsamen Vorhaben von Unternehmen und Forschungseinrichtungen oder Universitäten finanzielle Unterstützung an, um ihre Idee zu verwirklichen. Denn oft steht insbesondere kleinen und mittleren innovativen Unternehmen kein ausreichendes Kapital zur Verfügung, um ihre Produktideen oder Geschäftsmodelle alleine zu realisieren oder zu vermarkten. Zusätzlich stellt die Umsetzung neuer Forschungsergebnisse ein hohes wirtschaftliches Risiko dar, das diese Unternehmen nicht immer tragen können. Die Förderung von Verbundprojekten ist daher ein wichtiger Anker für Unternehmen aus verschiedenen Branchen und Technologien, innovative Forschungs- und Entwicklungsprojekte zu beginnen. Durch den Transfer wissenschaftlicher Erkenntnisse in wirtschaftlich handelnde Unternehmen können Synergien und Kompetenzen gebündelt, wertvolles Potential genutzt, und die Innovationskraft Hamburgs gestärkt werden.  Vorstellung ausgewählter Kooperationsprojekte  Mittlerweile haben sich 38 Hamburger Projektpartner zusammengefunden und arbeiten im engen Austausch an 15 verschiedenen Verbundprojekten:  Die Hamburger Softwarefirma Claimsforce GmbH arbeitet seit Oktober 2019 gemeinsam mit der Hochschule für angewandte Wissenschaften Hamburg (HAW Hamburg) an einem Projekt zu Künstlicher Intelligenz und Digitalisierung in der Versicherungsindustrie. Die Claimsforce GmbH erhält bis März 2021 eine Förderung in Höhe von 45 %. Voraussetzung war das Einreichen einer Projektskizze und eines Antrags. Die Förderung wird dazu eingesetzt, auf Basis künstlicher Intelligenzen Algorithmen zu entwickeln, die die Qualitätssicherung von Schadensgutachten bei Versicherungen vereinfachen und effektiver gestalten sollen. Wissenschaftliche Mitarbeiter und Professoren der HAW arbeiten gemeinsam mit der Claimsforce GmbH an einem technischen Lösungsansatz. Die HAW erhält eine Förderung von 100 %. Die aus der Kooperation entstehenden Synergieeffekte werden genutzt, um Digitalisierung und Innovationskraft von einer Idee zu einem ausgereiften Wirtschaftsangebot zu entwickeln.  Das Projekt „MoGaSens“ erhält ebenfalls europäische Fördermittel. In dem Kooperationsprojekt arbeiten die Firma Hamburg Applications, die Universität Hamburg und die HAW gemeinsam an einem innovativen Prototyp zur Optimierung der körperlichen Fitness. Ein Kleidungsstück ist beispielsweise in der Lage, Biosignale am Körper abzunehmen und diese auf eine Applikation in einem Smartphone zu senden. Die Daten werden automatisiert verarbeitet, sodass der Nutzer ein Feedback zur Ausführung seiner Übung und über seinen Fitnesszustand erhält. Ein Human-Computer-Interface soll zusätzlich die Verbindung mit einem Trainer bzw. Fitness-Studio ermöglichen.  Mehr Informationen zur <a href="/foerderprogramm/profi-transfer-plus" target="_blank">Förderung von Forschung &amp; Entwicklung</a> in Hamburg. Ihr Ansprechpartner für das Programm PROFI TransferPlus: Innovationsagentur 040&#x2F;248 46-566 <a href="mailto:innovationsagentur@ifbhh.de?subject=Innovationsagentur" target="_blank">innovationsagentur@ifbhh.de</a>

Erfolgreiche Förderung von Verbundprojekten mit europäischen Fördermitteln. Durch das Programm PROFI Transfer Plus konnten bereits 38 Projektpartner aus Wirtschaft und Forschung mit rund 10 Mio. Euro unterstützt werden.

Hamburgs Innovationsstrategie geht auf 

Die zahlreichen Gäste erfuhren, wie sie die Mittel der beiden neuen Bundesförderprogramme „Energieeffizienz und Prozesswärme aus erneuerbaren Energien“ und „BMWi-Förderwettbewerb Energieeffizienz“ für Ihr Unternehmen nutzen können. Ergänzend erhielten sie Tipps aus der Praxis, was bei der Antragsstellung beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle zu beachten ist. Ein großes Dankeschön gilt den Referenten, deren Vorträge Sie hier finden können: <ul><li>„<a href="https://cms.ifbhh.de/media/a4a/a00/00f0572d43.pdf" target="_blank">Ressourcenschutz heute und morgen bei Steinway</a>“</li></ul>Klaus Stelter, Steinway &amp; Sons<ul><li>„<a href="https://cms.ifbhh.de/media/379/4de/0c6ed21546.pdf" target="_blank">BMWi-Förderwettbewerb Energieeffizienz (Nachfolgeprogramm von STEP up!)</a>“</li></ul>Dr. Olaf Mertsch, BMWi-Projektträger<ul><li>„<a href="https://cms.ifbhh.de/media/72f/0dd/c36ef132dc.pdf" target="_blank">Praktische Erfahrungen bei der BAFA-Antragstellung - Was ist zu beachten</a>“ </li></ul>Torge Ebeling, T-Green Energieberatung<ul><li>„<a href="https://cms.ifbhh.de/media/dc0/14e/2a2999f02a.pdf" target="_blank">Aktuelles aus dem Förderprogramm Unternehmen für Ressourcenschutz</a>“</li></ul>Dr. Hinrich Hartung, Behörde für Umwelt und Energie (BUE)

Auf der gemeinsamen Veranstaltung der IFB Hamburg und der Behörde für Umwelt und Energie haben sich mehr als 100 Teilnehmerinnen und Teilnehmer über die aktuellen Bundesförderprogramme informiert.

Bundesförderung – Gewusst wie!

Zum 20. Mal laden die Behörde für Schule und Berufsbildung, der Landesverband Hamburg des Vereins Deutscher Ingenieure und die Technische Universität Hamburg technikbegeisterte Schülerinnen und Schüler ein, sich beim diesjährigen Daniel-Düsentrieb-Preis zu beteiligen. Die IFB Hamburg ist wieder als Hauptsponsor mit. In dieser Runde steht alles im Zeichen der Robotik. Antreten dürfen Schulteams der Sekundarstufen I und II. Beim diesjährigen Wettbewerb muss ein Roboter gebaut werden, der unter zehn farbigen Metallplättchen die rot gefärbten erkennen soll. Die Oberstufenteams müssen darüber hinaus ihren Roboter so konzipieren, dass er diese Plättchen unter Zeitdruck eliminieren kann. Gerade für die berufliche Zukunft kann die Teilnahme beim Daniel-Düsentrieb-Preis wegweisend sein, erklären die Organisatoren Pascal Berthy von der BSB und Prof. Wolfgang Mackens vom TUHH-Institut für Mathematik: „Weil der Wettbewerb aktuelle technische Probleme zum Untersuchungsgegenstand macht, weckt er nicht nur bei Schülerinnen und Schülern das Interesse an MINT-Fächern; er bewirkt in den Schulen ganz allgemein eine verstärkte Beschäftigung mit Technik.“ Beim Wettbewerb darf von jeder Schule jeweils nur ein Team aus der Ober- und Unterstufe teilnehmen. Die Anmeldung erfolgt per Post, Fax oder E-Mail. Bewerbungsschluss ist der 20. Dezember 2019 um 12 Uhr. Weitere Informationen und Anmeldung: <a href="https://www.daniel-duesentrieb-preis.de" target="_blank">www.daniel-duesentrieb-preis.de</a>

Anmeldung für den Technik-Wettbewerb der Hamburger Schulen zum Thema Künstliche Intelligenz läuft noch bis Mitte Dezember. Technische Problemlösungen begeistern Schülerinnen und Schüler für Zukunftstechnologien.

Beim 20. Daniel-Düsentrieb-Wettbewerb wird Robotern das Sehen beigebracht 

Aktuelles

Förderportraits

Ob Nährstoff-oder CO2-Gehalt: Das Kerngeschäft der <a href="http://www.develogic.de/" target="_blank">develogic GmbH</a> ist die Erfassung von Umweltbedingungen unter Wasser und die Übertragung entsprechender Daten. Mithilfe des Förderprogrammes <a href="/foerderprogramm/hamburg-kredit-innovation" target="_blank">Hamburg-Kredit Innovation</a> der IFB Hamburg investiert das Unternehmen in ein neues Dreh- und Fräszentrum zur Fertigung seiner Messgeräte – und erschließt sich damit neue Kunden.   Die Lofoten sind eine Inselgruppe vor der Küste Nordnorwegens. Das Gebiet ist ein ozeanographischer und biologischer Hotspot mit umfangreichen Fischbeständen, die dort laichen, aber auch mit Öl- und Gasvorkommen. Um die sich ändernden Umwelteinflüsse und deren Auswirkungen zu erforschen, hat die norwegische Regierung das „Lofoten Vesterålen Ocean Observatory“ gestartet, eine Kette von Messstationen unter Wasser, das größte Projekt seiner Art in Europa. Sensoren erfassen den Nährstoffgehalt, die Temperaturprofile, den CO2-Gehalt in verschieden Tiefen, das Ausgasen von Methan am Meeresboden oder die Dichte und Ausbreitung von Fischvorkommen. Kameras verfolgen über einen Zeitraum von 20 Jahren das Wachstum von Kaltwasserkorallen, an denen sich Veränderungen der Umweltbedingungen besonders gut feststellen lassen. „Das komplette System stammt von uns“, sagt Markus Motz, Geschäftsführer von develogic. „Wir haben die Messstationen entworfen, hergestellt, installiert und kümmern uns auch um die Wartung.“ Markus Motz ist Luft- und Raumfahrtingenieur. Als er im Jahr 2000 in der Nähe von Stuttgart gemeinsam mit zwei Kollegen das Unternehmen gründete war eine Spezialisierung auf maritime Lösungen nicht abzusehen. Die Automobilindustrie war der Hauptkunde.  Erst als das Alfred-Wegner-Institut in Bremerhaven die Firma mit einer Lösung beauftragte, aus mehreren tausend Stunden Unterwasserschallaufzeichnungen Walgeräusche herauszufiltern, begann sich dies zu ändern. Das Unternehmen gewann einen Wettbewerb der Bundesregierung zur Entwicklung eines Tsunami-Frühwarnsystems im Indischen Ozean, es folgten weitere Aufträge aus der Meerestechnik, der Umzug nach Hamburg und die Konzentration auf die Entwicklung eigener Produkte.  Das sind unterschiedliche Systeme zur Überwachung von Umweltbedingungen im Meer: Sensoren etwa, Kameras oder auch Bojen-Systeme. „Unser Vorteil ist, dass wir sowohl die Entwicklung als auch die Produktion im Haus haben, unsere Fertigungstiefe beträgt annähernd 90 Prozent“, meint Markus Motz. „Dadurch sind wir sehr flexibel und können maßgeschneiderte Lösungen anbieten.“ In Wassertiefen bis zu 11.000 Metern werden die Produkte von develogic eingesetzt, in der Kälte der Arktis ebenso wie in warmen tropischen Gewässern mit ihren Stürmen. Sie müssen viel aushalten können, insbesondere korrosionsbeständig und zuverlässig müssen sie sein. Um die komplexen mechanischen und elektronischen Komponenten zu schützen sind die Druckbehälter deshalb vor allem aus Titan gefertigt.  Mit dem neuen Dreh- und Fräszentrum will das Unternehmen größere Druckgehäuse und Systeme bauen als bisher. „So können wir neue Projekte in der Offshore Öl- und Gasförderung und der Offshore-Windenergie in Angriff nehmen“, sagt Markus Motz. 814 000 Euro investiert das Unternehmen, das in Hamburg 21 Mitarbeiter beschäftigt und im norwegischen Bergen eine Niederlassung unterhält, in die neue Anlage. Die Summe wird finanziert mit dem Hamburg-Kredit Innovationen der IFB Hamburg. Mit diesem Programm fördert die Bank Investitionen von kleinen und mittleren Unternehmen der gewerblichen Wirtschaft etwa in den Kauf von Maschinen, Anlagen, immateriellen Vermögenswerten oder auch Betriebsmitteln. Finanziert werden bis zu 100 Prozent der Maßnahme bis zu einem Betrag von 1,5 Millionen Euro. „Das Paket aus günstigen Zinskonditionen und Haftungsfreistellung ist einfach attraktiv“, sagt Markus Motz. „Das hat gepasst.“  Die neue Anlage soll den Umsatz weiter ankurbeln, mehr als verdoppeln soll er sich in den kommenden fünf bis zehn Jahren. „In der Offshore Anlagen- und Umweltüberwachung steckt definitiv ein starkes Wachstum“, ist Markus Motz überzeugt. „Und wir bieten die entsprechende Technik an.“

Wachstums- und Projektfinanzierung für innovative Unternehmen und Startups

Hamburg-Kredit Innovation

Darlehen

Die Meereswächter

<h3>Ein Forschungsprojekt der WPS – Workplace Solutions GmbH und der Universität Hamburg, gefördert von der IFB Hamburg, soll die Baustellenplanung revolutionieren. Weniger Staustunden, geringere Emissionen und reduzierte Planungskosten sind das Ziel. </h3>Autofahrer fürchten sie: Baustellen. Kaum ist eine beendet, scheint schon die nächste aufzutauchen mit der immer gleichen Folge: Stau. Um die Baumaßnahmen besser zu koordinieren, hat die WPS – Workplace Solutions GmbH gemeinsam mit dem Landesbetrieb Straßen, Brücken und Gewässer der Stadt Hamburg (LSBG) eine weltweit einmalige Software entwickelt: ROADS heißt sie, was für „Roadwork Administration and Decision System“ steht oder auf Deutsch: „Straßenarbeits-, Planungs- und Entscheidungssystem“. In ROADS sind die wichtigsten Daten über die Baustellen gespeichert, an einem Multi-Touch-Tisch werden sie visualisiert. Können Baumaßnahmen zusammengefasst, müssen sie verlegt werden? Fragen wie diese können die Experten an dem Planungstisch diskutieren und verschiedene Szenarien am Bildschirm durchspielen. „Das System bringt die unterschiedlichen Akteure des LSBG, der Bezirksämter und der Leitungsträger zusammen. Sie können zeitliche Überschneidungen leicht erkennen und die Planung entsprechend verbessern“, sagt Dr. Eugen Reiswich, Projektleiter bei WPS. Situationen frühzeitig erkennen Was ROADS nicht zeigen kann, ist, welche Auswirkungen die Planung auf die Verkehrssituation vor Ort hat. Wie beeinflusst die Baustelle tatsächlich den Verkehr? Wie viel Stau verursacht sie zu unterschiedlichen Tageszeiten? Gibt es planerische Alternativen? „Wir wollen problematische Situationen erkennen, bevor sie auf der Straße sind“, sagt Reiswich. Um dies zu erreichen, haben WPS und der Lehrstuhl für Human-Computer Interaction am Fachbereich Informatik der Universität Hamburg ein gemeinsames Forschungs- und Entwicklungsprojekt gestartet, das von der IFB Hamburg im Rahmen des Programms PROFI Transferplus mit rund einer halben Million Euro gefördert wird. Mit diesem Programm werden innovative Projekte aus verschiedensten Branchen unterstützt, bei denen Hamburger Unternehmen und Hochschulen oder Forschungseinrichtungen eng zusammenarbeiten. Umfangreiche Verkehrsdaten visualisieren  iPlanB (Interaktive Big-Data-Analysen für die Planung von Baumaßnahmen) ist ein Zusatzmodul von ROADS. Es verarbeitet Verkehrsdaten, aktuelle und solche aus der Vergangenheit. WPS entwickelt die Software und wird von der Universität Hamburg bei der Visualisierung der Daten unterstützt. „Wir wollen große Datenmengen möglichst verständlich darstellen. Die Anwender sollen schnell die Situation erfassen, sie beurteilen und alternative Lösungen entwickeln können“, sagt Reiswich. Möglichst alle an einer Baustelle Beteiligten sollen sich so abstimmen können. Das ist die Vision.  Forschung ist teuer, ohne die Förderung durch die IFB Hamburg, den Europäischen Fonds für regionale Entwicklung (EFRE) sowie die Stadt Hamburg wäre sie nicht durchführbar. „Die Baustellenplanung verlangt eine Forschung in die Tiefe, die wir ohne Hilfe kaum hätten leisten können“, sagt WPS-Geschäftsführerin Dr. Carola Lilienthal. Ende 2018 ist die Förderung für WPS ausgelaufen, ein Prototyp von iPlanB läuft bereits. Den Planungsaufwand und die Kosten zu senken, Staustunden und damit auch Emissionen zu vermeiden – das sind die Ziele. Sollten sich die Erwartungen an das System erfüllen, könnte es auch für andere Städte von Interesse sein. Etwas Vergleichbares gibt es bislang nicht.

Verbundprojekte zwischen Unternehmen und Hochschulen / Forschungseinrichtungen

PROFI Transfer Plus

Zuschuss

Straßenbaustelle 4.0

<h3>Im Eistank der Hamburgischen Schiffbau-Versuchsanstalt (HSVA) werden Rümpfe und Propeller unter anderem für eisgängige Schiffe optimiert. Die Anlage, weltweit eine Rarität, stammt aus den 1980er Jahren. Die Auswahl der passenden Modernisierungsmaßnahme unterstützte die IFB Hamburg mit ihrem EffizienzCheck aus dem Programm Unternehmen für Ressourcenschutz.</h3>Eis ist nicht gleich Eis. Es kann von unterschiedlicher Stärke sein, Wind, Wellen und Strömungen schieben die Schollen zu Packeis zusammen oder sie türmen sie zu massivem Presseis auf. „Wir können jede Form vom Meereis abbilden“, sagt Nils Reimer, Leiter der Abteilung Arctic Technology an der HSVA. Und verschiedene Schiffstypen auch: Tanker, Versorger, Eisbrecher, Kreuzfahrer, Forschungs- oder Containerschiff. Manche müssen 70 Zentimeter Eis brechen, andere wiederum bis zu zwei Meter und mehr, je nach Fahrtgebiet und Aufgabe. Schiff ist eben auch nicht gleich Schiff. Zwischen fünf und zehn Meter lang und bis zu eineinhalb Meter breit sind die maßstabsgerechten Modelle, die in der hauseigenen Tischlerei der Forschungseinrichtung entstehen. Sie befahren ein 70 Meter langes, zehn Meter breites und zweieinhalb Meter tiefes Becken, dessen Wasseroberfläche mit einer bis zu sieben Zentimeter dicken Eisschicht bedeckt werde kann – was im Maßstab einer Eisdecke von bis zu zwei Metern entsprechen kann. „Die tauen wir wieder an, und brechen sie bei Bedarf auf, so dass maßstabsgetreu Eisformationen und -festigkeiten wie in der Natur entstehen“, erklärt Reimer. Wie ist der Widerstand der Schiffe unter den verschiedenen Eisbedingungen? Welche Motorleistungen werden benötigt? Welches ist die effizienteste und zugleich sicherste Rumpfform? Das sind Fragen, die die Mitarbeiter zu klären versuchen. In Europa gibt es nur noch in Finnland eine ähnliche Einrichtung, weltweit noch in Kanada. Die Kunden des Eistanks der HSVA sind dann auch international: Es sind Reeder, Werften, Forschungseinrichtungen, Ingenieurbüros oder auch Unternehmen aus der Offshore Ölforderung oder Windenergiegewinnung. Energieverbrauch reduzieren Auf minus 20 Grad Celsius lässt sich die Raumtemperatur herabkühlen, bei Volllast hat die Anlage eine Leistung von 600 Kilowatt. Anders als etwa in einem Kühlraum für Lebensmittel ist die Temperatur jedoch nicht konstant. Um die für den jeweiligen Versuch benötigte Festigkeit und Stärke des Eises zu erreichen, wird Warmluft in den Raum gebracht. Der Energieverbrauch der Anlage, die 1984 eingeweiht wurde, ist entsprechend hoch. „Wir wollen den Energieverbrauch reduzieren, die Wartungskosten senken und ein anderes Kühlmittel nutzen“, beschreibt Reimer die Ziele. Zuschüsse durch den UfR-Effizienzcheck Fünf Varianten ließ die HSVA durch ein Ingenieurbüro prüfen. Der Vergleich der Konzepte wurde finanziell unterstützt durch den EffizienzCheck der IFB Hamburg. Er fördert die energetische Analyse komplexer Anlagen und von Produktionsprozessen in Unternehmen sowie von Umweltstudien. Bis zu 50 Prozent der Ausgaben beträgt die Höhe des Zuschusses, die Berater sind frei wählbar, sie erarbeiten nicht nur einen Maßnahmenkatalog, sondern auch eine Entwurfsplanung mit belastbaren Daten über geeignete Techniken und erreichbare Emissionsminderungen. „Der Check war eine große Hilfe, nicht nur finanziell, sondern auch, um das richtige Konzept zu finden. Schließlich hat die Entscheidung Auswirkungen auf die nächsten 20, 30 Jahre“, meint Reimer. Investitionen in einer Höhe von bis zu 1,6 Millionen Euro löst die Modernisierung aus, die auf ein natürliches, umweltfreundliches Kältemittel setzt und eine erhebliche Menge an Kohlendioxid einsparen wird. Ab 2021 sollen die Umbauarbeiten durchgeführt werden. Mehr Informationen Mit dem <a href="https://www.ifbhh.de/foerderprogramm/ufr-effizienzcheck" target="_blank">UfR-EffizienzCheck</a> werden die energetische Analyse technisch komplexer und individueller Anlagen und Produktionsprozessen in Unternehmen sowie Umweltstudien unterstützt.

Energetische Analyse technisch komplexer und individueller Anlagen aller Branchen

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